一、斯柯達速派。作為大眾旗下的品牌,斯柯達能夠跟大眾共享“三大件”,作為一款駕駛穩(wěn)定、各方面產(chǎn)品力均衡的車型,斯柯達速派可謂是傳承了大眾“中庸”的特點,蕪湖轎車租賃,不過這也正是租車公司所想要的,避免激烈駕駛出差錯的可能性。加上價格實惠(市場終端優(yōu)惠),也難怪速派能得眾多租車公司的喜愛了。
二、大眾朗逸。朗逸在目前的緊湊級市場混得風(fēng)生水起,這款車秉持了大眾一貫的風(fēng)格皮實省油,百公里油耗在5.5L左右,加上品牌光環(huán)的加持,不僅是租車公司青睞,小轎車租賃,它也是許多人的家用選擇。
三、別克GL8。別克GL8已經(jīng)是現(xiàn)在提到商務(wù)MPV繞不過去的一款車型了。作為一款MPV,別克GL8的空間表現(xiàn)自然不用擔(dān)心,且不論是新款還是老款車型,乘坐舒適都是其一大優(yōu)點,加上外觀穩(wěn)重,宜家宜商,這款車也就成了許多人進行商務(wù)接待或是家庭出游時的商務(wù)車租車好選擇。
報告顯示,汽車租賃在國際市場中已經(jīng)發(fā)展成為一個比較成熟的、呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢的產(chǎn)業(yè)。截止2015年,全球汽車租賃市場規(guī)模超過600億美元,在全球汽車租賃業(yè)務(wù)中,以歐美國家的租賃市場發(fā)展為成熟。中國汽車租賃業(yè)于1989年起源于北京,到2015年,中國汽車租賃市場規(guī)模超過400億元,共有超過8000家汽車租賃企業(yè),轎車租賃協(xié)議,交易次數(shù)將近8000萬次。巨大的市場規(guī)模和互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的普及推動互聯(lián)網(wǎng)租車的發(fā)展。2014年中國汽車租賃市場依靠網(wǎng)絡(luò)媒介的交易額為64億元,線下交易額達到304億萬元;2015年中國汽車租賃市場依靠網(wǎng)絡(luò)媒介的交易額超過90億元。隨著共享經(jīng)濟的崛起,越來越多的人不會再耗費資金購買單價高、使用頻率低的產(chǎn)品,轎車租賃價格,汽車就是其中之一。因此,不少傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)將目光聚焦在汽車共享領(lǐng)域,并逐漸形成一股潮流。戴姆勒、寶馬、豐田、菲亞特克萊斯勒、奧迪等公司相繼通過自建汽車共享服務(wù)或注資出行平臺進入汽車共享領(lǐng)域。全球獨立咨詢機構(gòu)羅蘭貝格2016年底發(fā)布了《2018年中國汽車共享出行市場分析預(yù)測報告》指出,中國汽車共享出行規(guī)模兩年后將達1.8萬億。羅蘭貝格預(yù)測,2018年中國共享經(jīng)濟市場有望達到2300億美元,將成為全球經(jīng)濟的進擊力量,占比將由33%提升至44%。
隨著社會經(jīng)濟的高速發(fā)展,人民群眾生活水平的不斷提高,汽車租賃已成為新型的消費模式,發(fā)展也比較快,人們的消費觀念正在發(fā)生深刻的變化。越來越多的人發(fā)覺買車不如租車。用車觀念的轉(zhuǎn)變,為汽車租賃業(yè)創(chuàng)造了新機遇。雖然租車行業(yè)有很大的發(fā)展前景,但是目前還是有些問題需要解決。
我國的汽車租賃業(yè)是上世紀九十年代出現(xiàn)的行業(yè),具有特殊的雙重法律關(guān)系和市場身份,按照行政管理和租承雙方約定享有的責(zé)任和義務(wù)以及租賃車輛從事的活動實施管理。
時至今日,汽車租賃較大的難題依舊是騙車,也就是租車不還?!睋?jù)記者了解,長春市租車市場的兩大企業(yè)聯(lián)盟,每天依然有幾十人駕車奔跑在追討被騙車輛的路上。由于沒有明確的法律條文,對此類事件非常困難,也導(dǎo)致了大量的被騙汽車難以被追回。另一方面,同樣由于法律的空白,銷售被盜車輛的渠道卻日漸完善,甚至有些地區(qū)還形成地下產(chǎn)業(yè)。
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